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时间:2020-05-22 | 来源:单机地主 | 作者:斗地主手游大全 | 阅读:5732次 |

  高铁、特高压

  这都是我们国家响当当的科技名片

  当二者遇到一起

  会发生什么反应

  擅长高铁隧道设计施工的中国铁建

  这次将领域拓展到了特高压输电领域

  于是一条电能超级 高速公路 应运而生

  9月10日,由国家电网投资建设,中国铁建设计施工的苏通GIL特高压综合管廊正式启动调试。

这是我国第一条特高压GIL综合管廊工程,也是世界上目前电压等级最高 、输送容量最大 、技术水平最高 的超长距离GIL长隧工程 ,被誉为 万里长江第一廊 。

  苏通特高压GIL综合管廊投入运营后

  电能从苏州到达南通仅需……

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  电光火石间,照亮千万家!

  苏通GIL长江隧道全长5468.5米,盾构机开挖直径12.07米,为目前穿越长江最长的盾构隧道,工程起于北岸引接站,止于南岸引接站,工程投资47.63亿元。

  科普:什么是 GIL ?

  在地下隧道中铺设气体绝缘金属封闭输电线路,简称GIL。

GIL,即气体绝缘金属封闭输电线路,采用金属导电杆输电,并将其封闭于接地的金属外壳中,通过压力气体绝缘。

  苏通GIL又有哪些特点?一起来了解!

  双道防水

  GIL特高压综合管廊对隧道内的环境要求可谓 苛刻 。

为保障GIL特高压稳定运行,隧道管片内不能出现任何渗漏点。

  在长江底74米,让一个手指甲盖大小的面积承受近10公斤的重量而不渗不漏,对隧道设计提出了巨大挑战。

  为适应苏通GIL综合管廊超高压的实际情况,项目团队通过不同密封垫、不同接缝张开量下的防水试验,最终采用了双道密封垫防水形式 。

双层防护保障了GIL特高压运输的稳定环境。

  △盾构施工人员正在进行管片拼装。

  隧道施工采取的大直径盾构法穿越长江,为适应苏通GIL综合管廊超高压、地质条件复杂、安全风险高斗地主手游大全、技术创新等实际情况,中铁十四局成立了以中国工程院院士钱七虎 为组长的专家组,联合开展科技攻关,确定了隧道防水、管片结构设计、抗震性能、健康监测、盾构选型及快速掘进施工关键技术等6个科研课题,为综合管廊工程的安全性和可靠性提供了强力保障。

  精密防震

  GIL特高压运行过程中环境对温度变化、极限负荷情况、以及特殊工况下的累积变形要求高,隧道设计难度极大。

  设计专册陈俊伟介绍,由于隧道内的任何震动将可能影响GIL的运行,为避免震动干扰,设计团队对隧道抗震性能、关键节点受力特性进行了研究,最终建立了长盾构隧道多尺度动力分析模型,提出了在工作井与隧道接头处、深槽处等关键节点增加钢纤维的措施,确定管片螺栓采用10.9级高强螺栓。 (责任编辑:单机地主) 本文地址:/damananzhuang/20200522/4525.html

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